среда, 24 июня 2015 г.
воскресенье, 21 июня 2015 г.
Волк и турникеты — Ну, погоди! 5-й выпуск
Рубрика — Турникеты СССР (Турникеты в мультипликации)
Диафильм — Ну, погоди! 5-й выпуск
Художественный редактор: В. Красновский
Редактор: Г. Витухновская
Студия Диафильм Госкино СССР, 1984 год
Диафильм — Ну, погоди! 5-й выпуск
Художественный редактор: В. Красновский
Редактор: Г. Витухновская
Студия Диафильм Госкино СССР, 1984 год
четверг, 18 июня 2015 г.
Турникет Форма Бизант 5.3 с 20% скидкой
Рубрика — Купить турникет, Акция
Компания «Спецавтоматика» (Харьков, Украина) радует своих клиентов новой акцией !
Не упустите уникальную возможность приобрести турникет Форма Бизант 5.3 с 20% скидкой. Предложение действительно до 30.06.2015 года (включительно).
Турникет-трипод Форма Бизант 5.3 является экономичным решением обеспечения контроля доступа на охраняемых объектах производственного и административного назначения.
Корпус турникета Форма Бизант 5.3 изготовлен из листовой малоуглеродистой стали, защищен от коррозии гальваническим и полимерным покрытием — окрашен (базовые цвета: светло-серый, темно-серый, синий).
Управление турникетом Форма Бизант 5.3 производится при помощи проводного пульта дистанционного управления (в ручном режиме), либо от аппаратной части системы контроля доступа и учета рабочего времени (в автоматическом режиме). Визуальная информация о разрешении или запрете прохода, обеспечивается встроенным блоком индикации: зеленый индикатор → проход разрешен, красный индикатор → проход запрещен.
Детальное описание турникета Форма Бизант 5.3:
http://sa.kharkov.ua/p2956067-turnikety-bizant.html
Компания «Спецавтоматика» (Харьков, Украина) радует своих клиентов новой акцией !
Не упустите уникальную возможность приобрести турникет Форма Бизант 5.3 с 20% скидкой. Предложение действительно до 30.06.2015 года (включительно).
Турникет-трипод Форма Бизант 5.3 является экономичным решением обеспечения контроля доступа на охраняемых объектах производственного и административного назначения.
Корпус турникета Форма Бизант 5.3 изготовлен из листовой малоуглеродистой стали, защищен от коррозии гальваническим и полимерным покрытием — окрашен (базовые цвета: светло-серый, темно-серый, синий).
Управление турникетом Форма Бизант 5.3 производится при помощи проводного пульта дистанционного управления (в ручном режиме), либо от аппаратной части системы контроля доступа и учета рабочего времени (в автоматическом режиме). Визуальная информация о разрешении или запрете прохода, обеспечивается встроенным блоком индикации: зеленый индикатор → проход разрешен, красный индикатор → проход запрещен.
Детальное описание турникета Форма Бизант 5.3:
http://sa.kharkov.ua/p2956067-turnikety-bizant.html
вторник, 9 июня 2015 г.
Турникеты в автобусах Бразилии
Рубрика — Турникеты в Бразилии
Как видно, установка турникетов в автобусах, не исключает живого контроля — а именно кондуктора. По всей видимости, это решение связано с вопросом наличной оплаты.
Как видно, установка турникетов в автобусах, не исключает живого контроля — а именно кондуктора. По всей видимости, это решение связано с вопросом наличной оплаты.
пятница, 5 июня 2015 г.
Компания FOCA — Турникет FE-4 (4 arms turnstile)
Рубрика — Турникеты в Бразилии
Компания FOCA (Caxias do Sul - RS) — это классический пример распила государственных средств ;-)
Посудите сами — в 1997 году, Ministério dos Transportes обязало все автобусные компании Бразилии, оснастить свой подвижной состав и остановки, турникетами. В этом же году, на рынке появляется никому доселе неизвестная компания FOCA, со своей единственной на тот момент моделью турникета FE-4 (4 arms turnstile).
Прошу отметить, что турникет FE-4 (4 arms turnstile) полностью адаптирован для использования в наземном транспорте:
1) Электромеханика и сама конструкция устойчива к вибрациям.
2) Ведущие шестерни выполнены из 8 мм стали. Любителей покрутить турникет в закрытом состоянии — ждет разочарование :)
3) Нижняя часть корпуса оснащена механическим или электронным счетчиком учета количества проходящих пассажиров. Также предусмотрена система опломбирования корпуса, для исключения махинаций со стороны обслуживающего персонала.
5) Полная совместимость с валидаторами разных производителей.
6) Модульная конструкция механизма упрощает обслуживание и не требует демонтажа турникета.
Бывает же “везение”, только FOCA начала свою деятельность и бац — большой государственный заказ. Нисколько не коррупция ! Более того, компании FOCA удалось пролоббировать свои интересы и в ряде других стран Южной Америки. Такую модель турникета мы уже видели ранее, в рубрике — Турникеты в Чили ;-)
Компания FOCA (Caxias do Sul - RS) — это классический пример распила государственных средств ;-)
Посудите сами — в 1997 году, Ministério dos Transportes обязало все автобусные компании Бразилии, оснастить свой подвижной состав и остановки, турникетами. В этом же году, на рынке появляется никому доселе неизвестная компания FOCA, со своей единственной на тот момент моделью турникета FE-4 (4 arms turnstile).
Прошу отметить, что турникет FE-4 (4 arms turnstile) полностью адаптирован для использования в наземном транспорте:
1) Электромеханика и сама конструкция устойчива к вибрациям.
2) Ведущие шестерни выполнены из 8 мм стали. Любителей покрутить турникет в закрытом состоянии — ждет разочарование :)
3) Нижняя часть корпуса оснащена механическим или электронным счетчиком учета количества проходящих пассажиров. Также предусмотрена система опломбирования корпуса, для исключения махинаций со стороны обслуживающего персонала.
5) Полная совместимость с валидаторами разных производителей.
6) Модульная конструкция механизма упрощает обслуживание и не требует демонтажа турникета.
Бывает же “везение”, только FOCA начала свою деятельность и бац — большой государственный заказ. Нисколько не коррупция ! Более того, компании FOCA удалось пролоббировать свои интересы и в ряде других стран Южной Америки. Такую модель турникета мы уже видели ранее, в рубрике — Турникеты в Чили ;-)
Подписаться на:
Сообщения (Atom)