среда, 31 мая 2017 г.

Турникеты Cominfo EasyGate в офисном комплексе Dominion Tower

Рубрика: Инженерные устройства — Турникеты 
Локация: Россия 

--
31 октября 1950 года родилась Заха Мохаммад Хадид — одна из самых ярких представительниц деконструктивизма, обладательница Притцкеровской премии. Биография и работы: https://en.wikipedia.org/wiki/Zaha_Hadid

В разрезе специализации нашего блога, затронем инсталляцию турникетов Cominfo EasyGate в офисном комплексе Dominion Tower (проект здания Zaha Hadid Architects).

Получилось действительно здорово — турникеты не выпадают, а являются частью архитектурного пространства ;-)





--
#турникет #коминфо #изигейт #захахадид
#turnstile #cominfo #easygate #zahahadid #dominiontower

вторник, 23 мая 2017 г.

Красный свет — дороги нет

Рубрика: Инженерные устройства — Турникеты 
Локация: Китай

--
Согласно опросу, проведённому в 2012 году — 63,4% китайцев признались, что переходят дорогу на красный свет. При этом 20% респондентов заявили, что не до конца понимают значение сигналов светофора ;-)

Эффективный способ борьбы с нарушителями пешеходного движения нашли в городе Ухань в провинции Хубэй — ряд перекрестков был оснащен «умными турникетами», которые открываются на зеленый свет светофора.

Пока система работает в тестовом режиме. Если опыт окажется успешным, такие турникеты появятся и в других китайских городах, несмотря на достаточно высокую стоимость (порядка 60 000 USD, за один оживленный перекресток).

























вторник, 2 мая 2017 г.

В КНДР — самые низкие серийные турникеты

Рубрика: Инженерные устройства — Турникеты 
Локация: КНДР

--
Самые низкие серийные турникеты используются в метрополитене Пхеньяна. Такой конструктив обусловлен средним ростом граждан КНДР = 165-170 см.

P.S.
Метрополитен Пхеньяна обладатель еще нескольких мировых рекордов — он самый глубокий и самый дешевый.






четверг, 27 апреля 2017 г.

Турникеты АКП-1 — короткометражка о Киевском метро, киножурнал «Фитиль»

Рубрика: Инженерные устройства — Турникеты 
Локация: СССР

--
В 1960-х годах было снято ряд научно-популярных сюжетов, которые преследовали цель — осветить принцип работы автоматического контрольного пункта No1 (АКП-1). По всей видимости процесс знакомства народных масс с автоматизацией оплаты в метрополитене проходил очень непросто ;-)

1) Научно-популярная короткометражка о Киевском метро.
Ст. м. Крещатик, 1963 год.



2) Сатирический киножурнал «Фитиль», сюжет «Не по инструкции».
Ст. м. Ленинский проспект, 1964 год.


РЗБ-04-04 — радиометр загрязненности бета-активными радионуклидами

Рубрика: Специализированные турникеты 
Локация: Украина

--
РЗБ-04-04 — радиометр загрязненности бета-активными радионуклидами основной спецодежды (на выходе из гермообъемов, на входах в гардеробы спецодежды) или кожных покровов персонала (на выходе из душевых в зону свободного режима и в машзале).

В зависимости от модификации радиометр РЗБ-04-04 оснащен 12 или 16 блоками детектирования бета-частиц. Компенсация фона до 0,4 мкР/с осуществляется автоматически. Время измерения фиксированное и не превышает 4 с. Имеется плавная регулировка порога срабатывания сигнализации, который устанавливается по образцовым источникам бета-излучения (90Sr + 90Y) с площадью активной поверхности до 160 см2.

В настоящее время на санпропускниках ГСП «Чернобыльская АЭС» установлены модернизированные радиометры РЗБА-04-04М (пр-во «Позитрон GmbH»), которые могут измерять уровень загрязнения и альфа-частицами.







вторник, 11 апреля 2017 г.

Made in USSR — автоматический контрольный пункт №1 (АКП-1)

Рубрика: Инженерные устройства — Турникеты 
Локация: СССР

--
В августе 1959 года на станции «Красные ворота» (Московский метрополитен) установлен экспериментальный образец турникета на принципе свободного прохода — «нормально открытый». Турникет имел довольно типичное название для технических изделий Made in USSR — автоматический контрольный пункт №1 (АКП-1).

Результаты проведенных испытаний соответствовали требованиям по надежности и пропускной способности, поэтому в начале 1960-х годов АКП-1 становится основным элементом автоматизированных систем контроля оплаты проезда в метрополитенах СССР.

Появление АКП-1 довольно знаковое событие в мировом турникетостроении, как не крути — прародитель моделей FreeWay ;-)

P.S.
На фото станция «Университет» (Киевский метрополитен) 1961 год.


среда, 5 апреля 2017 г.

Кто такие «всасывальщики» ? Оооо, это страшные люди ;-)

Рубрика: Инженерные устройства — Турникеты
Локация: США

--
«Всасывальщики» колдуют над жетоноприемником турникета Round End Kompak model 97.
























Кто такие «всасывальщики» ? Оооо, это страшные люди ;-)

В те времена, когда за проезд в метро Нью-Йорка надо было расплачиваться не картой, а жетонами, существовал довольно оригинальный способ их воровства, которым занимались преимущественно подростки и бездомные, прозванные «всасывальщиками». Они засовывали кусочек картона, спичку или обертку от жвачки в монетоприемник и проталкивали их вглубь настолько, чтобы монета проваливалась внутрь, но оплата не проходила. Ни о чем не подозревающий пассажир опускал жетон, турникет не срабатывал и он шел к другому, ругаясь на дурацкое нью-йоркское метро в котором вечно все сломано и оплачивая проезд еще раз. Как только пассажир проходил дальше, к турникету подбегал подросток и высасывал ртом застрявший там жетон. Все это продолжалось до тех пор, пока на станцию не прибывала полиция, завидев которую подростки, естественно, разбегались. Но даже тогда, когда копы ловил кого-то из них прямо на месте преступления, тот просто проглатывал всосанный только что жетон. Хорошо, если в карманах вора уже лежали добытые за день жетоны. Если нет, то приходилось отводить того в участок и для получения улики ждать несколько часов, пока жетон выйдет естественным путем.

Нью-Йорк Таймс писала, что некоторые из «всасывальщиков» были настолько быстрыми и ловкими, что умудрялись доставать жетон даже без использования картонки. Турникет был устроен так, что жетон окончательно проваливался внутрь только после того, как проворачивался трипод. Т.е. всосать его можно было в краткий момент между тем, как пассажир опустил жетон в монетоприемник и тем, как проходил через турникет. Ворованные жетоны продавалось на улице со скидкой или сбывались оптом знакомому кассиру в метро, который перепродавал по полной цене и клал деньги себе в карман. При цене жетона в $1.50 это был довольно неплохой заработок. Лучше, чем попрошайничать или собирать бутылки.

Пика воровство достигло во время эпидемии крэка в самом конце 80-х. Тогда некоторые умудрялись всасывать жетонов на 50-100 долларов в день. В неделю ремонтные бригады получали около 1 700 заявок на ремонт турникетов, при том что во всем метро их было чуть меньше 3 000. В 60% случаев ремонт был связан с извлечением постороннего предмета из монетоприемника.

Для переживавшей и так не самые лучшие времена нью-йоркской подземки это стало настоящим бедствием. На крупных станциях, типа 42-й улицы, пришлось ставить полицейского, который постоянно следил за турникетами, но воровство процветало на мелких. Чтобы как-то решить эту проблему и насолить подросткам, сотрудники метро и полицейские брызгали в монетоприемники из перцовых баллончиков.

Окончательно с воровством жетонов было покончено только после массовой установки на станциях систем видеонаблюдения и введения в 2003 году пластиковых карт для оплаты.

Источник: http://samsebeskazal.livejournal.com

Немного информации о турникете Round End Kompak model 97 https://www.facebook.com/SpecautomaticsKharkov/photos/a.600243773455761.1073741828.436865673126906/1096999507113516/?type=3&theater